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외국인이 중국 도로를 통해 본 중국의 미래

2019/3/11 15:32:44   정보 출처:korean.china.org.cn

  중국이 돼지 해인 기해년에 접어들었습니다.

  젊은층은 ‘돼지 모양 만들며 달리기’라는 재미있는 방식으로 새해를 맞이합니다.

  중국 속담에 ‘돼지고기 못 먹어봤다고 돼지 뛰는 것도 구경 못했을까봐?’라는 말이 있습니다.

  요즘 도시인은 신나게 뛰어다니는 돼지를 보기 힘들죠.

  GPS를 통해 도시 외곽도로를 따라 뛰면 휴대폰에 돼지 모습이 그려집니다.

  베이징 정양문에 가면 중국도로 시작점 표지석이 있습니다.

  중국 고대 ‘동서남북’ 방향을 상징하는 ‘사방신’을 이용한 이 표지석은

  ‘청룡, 백호, 주작, 현무’를 창작요소로 설계했고

  사방팔방으로 뻗어나가는 중국도로망을 구현했습니다.

  왜 “모든 길은 베이징으로 통한다”라고 하지 않았는지 묻는다면 중국이 너무 크기 때문이라고 답할 수 밖에 없습니다.

  2018년 말, 중국 고속도로 총길이는 14만km를 돌파해 세계 1위 자리를 지켰고,

  2017년 말 농촌도로 총길이는 무려 401만km에 달했습니다!

  도로 인프라 자원의 빠른 축적은 도로운수 발전에 로켓 엔진을 장착해 주었습니다.

  2017년 도로화물 운송량은 6조6700억 톤킬로미터를 초과하면서 1984년의 126.6배에 달했습니다.

  놀라운 데이터 이외에도 우리는 베이징과 신장 우루무치를 잇는 G7징신고속도로의 준공을 지켜봤습니다.

  이 고속도로 총길이는 2738km로 무인지역 500km를 통과하는, 세계에서 가장 긴 사막고속도로입니다.

  원촨(汶川)지진 후 착공한 야안(雅安)과 시창(西昌)을 잇는 야시고속도로는 ‘천로(하늘길)’라는 감탄을 자아냅니다.

  영국 ’가디언’지는 지난해 정식 개통한 강주아오대교를 ‘세계 신 7대 기적’이라고 찬사를 보냈습니다!

  길이 좋아지면서 차도 많아졌습니다.

  2018년9월 기준, 근 14억 중국인 중 운전면허증을 소지한 인구는 4억300만 명, 자동차 보유량은 3억 대에 불과합니다.

  이와 함께 매년 면허증 소지자 증가규모와 비율은 자동차등록 증가세를 훨씬 앞서갑니다.

  자동차 렌탈 산업도 잇달아 등장합니다.

  데이터에 따르면 중국의 80, 90년대 출생세대는 렌트카 산업의 주고객이 됐습니다.

  자, 출발해 볼까요~

  가수 케이티 멜루아가 지금 중국에 온다면 12년전 노래 속의 정경이 사라진 걸 무척 아쉬워 하겠죠.

  싸이클은 중국인에게 인기있는 스포츠가 됐습니다.

  싸이클 애호가들의 열정은 투르 드 프랑스 열혈팬들에 뒤지지 않습니다. 각지에서 매달 싸이클 대회가 열립니다.

  도로건설 표준과 품질을 부단히 제고하려는 정부의 노력으로 많은 싸이클대회가 보통 간선도로, 심지어 농촌도로에서도 열리고 있습니다!

  제 중국친구는 어렸을 때 고향을 떠나올 때의 길은 정말 멀었는데 오늘날 귀향길은 점점 더 가까워지고 있다고 말하곤 합니다.

  ‘이향-귀향’의 순환 속에서 중국의 도시화와 농촌진흥사업에 나날이 참신한 변화가 일고 있습니다.

  중국도로를 통해 우리는 중국의 미래를 볼 수 있습니다.

  이는 하나의 길이 아닌 중국의 길입니다. 

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주관: 산동성인민정부신문판공실